制造东风饲料车

底盘配置：东风天锦轴新款豪华驾驶室，康明斯245马力发动机，法士特8档变速箱，1800+5000mm轴距，11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹
整车立运输3种不同饲料，不混料，电动绞龙卸料，整车卸料用完时20分钟。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

散装饲料车，散装饲料罐在养殖行业越来越受欢迎了，在运输中可以帮助客户解决很多问题，例如方便装卸，节省成本，方便快捷。

一、方便快捷。上料不用人工，饲料厂直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料，机械速度直达理想，还可分仓设计，一次运输不同饲料，满足多品种需求。

二、储存。与散装饲料运输车配套的，有一个个自动喂料系统的储料塔，饲料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不会受到污染，储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌和喂食，而可以被自动定时定量地送进沟槽。

三、经济实用。包装不用袋，每吨可节约成本30元;不用人工上下料，每吨节约成本10元左右，对于年出栏6000头商品猪的企业来说，每年可以节约成本约10万多元，这是看得见摸得着实实在在的效益。

东风天龙后八高顶双卧新款豪华驾驶室，康明斯6缸315马力发动机，法士特12档变速箱，1850+4600+1350mm轴距，12.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹
汽车不必要的负担：车身的越重，的油耗越大。所以应该尽量车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效油耗。

上装罐体容积约40立方，罐体采用4mm钛钢板制作，罐体内分为肆个仓，可立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），由3个5.5kw 380v电机带动各绞龙工作，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°，整车尺寸：12000×2500×3995mm，罐体尺寸：9000×2495×2310mm

散装饲料车，又称散装饲料运输车，饲料运输车。结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。

主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。

国五底盘配置：东风天锦D530平顶带卧铺驾驶室，东风康明斯ISD180 50发动机（WHTC），860mm等宽车架，电阻加热冷起动装置，全钢160L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，二燃油滤清器数(整车一,发动机一)，消声器侧置排气口朝向侧吹，Φ395mm推式膜片弹簧离合器，东风6档DF6S900变速箱(头档速比7.967)，档为超速档，4.5T前桥，9T单减速后桥，主减速比5.286，法兰式部分功率(在变速箱上取力)取力器，车架纵粱断面尺寸250×80×[7+4]mm，钢板弹簧片数7/9+6，9.00R20子午胎，自动调整臂，东风科技ABS(4通道)，半浮式驾驶室悬置，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调，有远程油门和PTO接口，有远程油门转换开关，预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。