济南启辰D50汽车全车欧洲纯进口环保隔音赛伦科特减震降噪施工孚卡悦听汽车音响

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济南启辰D50汽车全车欧洲纯进口环保隔音赛伦科特减震降噪施工孚卡悦听汽车音响

济南启辰D50全车隔音减震降噪施工，济南孚卡悦听汽车音响是中国汽车隔音改装名店，有丰富的全车隔音降噪经验。
对于日系车来说，噪音一直是一个让人非常头疼的问题，启辰车主在施工之前做了很多功课，了解到孚卡悦听是赛伦科特大师店，拥有海量的隔音施工案例，在看了众多改装案例之后，车主选择到孚卡悦听进行隔音作业，希望能让自己车内的噪音得到解决，我们一定会给出车主一个满意的方案~

什么是汽车全车隔音？在了解汽车全车隔音之前，先给大家说说什么是汽车隔音。汽车隔音就是指通过汽车的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。那么汽车全车隔音就是针对车的不同部位，所产生的不同频率的噪声，孚卡悦听通过强化声学原理采用不同的材料组合在一起，针对每辆车的噪音来源给出隔音方案，达到佳的降噪目的。
全车隔音也有人称之为“隔音工程”，为什么这样说，有的人会有疑问，全车隔音不就是车门+底盘+后备箱就可以了，就这几个位置，称之为工程就有点小题大作了把？，其实不然，全车隔音
既然可以称之为工程，是有一定的说法的。
俗话说：“三分器材，七分安装”这句话说明了一个道理，隔音工程中材料是一方面，施工的工艺也占比一大部分内容。下边大家可以看下全车隔音施工部位都有哪些。
启辰D50隔音项目：
引擎盖隔音两层|层赛伦科特减震板|第二层大麦引擎盖隔热膜
底盘隔音两层|层赛伦科特减震板|第二层大麦低频王
门板隔音两层|层赛伦科特减震板|第二层层赛伦科特5mm
后备箱隔音两层|层赛伦科特减震板|第二层大麦低频王
后备箱翼子板隔音两层|层赛伦科特减震板|第二层赛伦科特波浪记忆棉
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特，欧洲制作，每项产品均得到了欧盟环保认证，是目前世界上的隔音材料。

引擎盖隔音止震施工：加固引擎盖钣金厚度，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、降低通过引擎盖传出的发动机噪音、保护引擎盖车漆、降低引擎盖漆面老化速度。
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同，根据不同的噪音来源，用不同的施工方法来达成减震降噪的目的，隔音材料只是半成品，如果没有细致科学的工艺再好的材料也没有任何作用。

底盘隔音止震施工：加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

说到底盘汽车隔音及后备箱处的汽车隔音，自然就需要把我们的汽车进行一个全面的“瓦解”，换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来，只剩一个汽车外壳，这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪，很多的车主也是担心底盘及后备箱的隔音，因为很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，的改装店是不会让此类事件发生的，底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声有效的还是对抗低频噪音的低频王，因为这个效果真的是“杠杠”的。

车门隔音止震施工：加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
门板是内外两层隔音，第二层门板隔音使用赛伦科特5MM，把车门变成一个扎实密封的箱体，5号减振板的构成可以说是四层Sandwich（三文治）结构，上面一层是有冲压凹凸不平的0.1mm的铝箔层；第二层是柔软丁基橡胶层；第三层是内含纤维的环保树脂层，增加重量以及刚性而阻隔谐振频率；第四层是另外一层柔基橡胶层，总厚度达近5mm。让门板形成一个发烧级书架箱体，低频可下潜到50HZ，为后面启辰D50的音响升级做了很好的铺垫。

后备箱与后翼子板隔音止震施工：加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。

说到后备箱的汽车隔音，就得说一下后备箱的贴法，后备箱特别是备胎位是全车钣金薄的地方，所以这里的隔音一定要贴好，少要覆盖70%的有效面积才能有效的达到止振效果。

翼子板第二是赛伦科特波浪记忆棉，隔音棉在这里起到多一层的效果。因为后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备箱盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。

翼子板内衬个隔音~

汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行的降噪，才能达到好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，这就需要店来为大家进行合理搭配。

汽车音响改装是一次性工程，所以务必要一次性做好，相信在拆装这一环节也一定是车主们比较担心的问题，如果让没有任何施工经验的人去对自己的爱车进行拆装，难免会有你意想不到的差池，就像之前说的“三分材料，七分工艺”不同车材料交给不同的认作，效果也会不同。