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锰酸锂回收磷酸铁锂 |
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镍钴锰酸锂（NCM）三元材料的比容量高、循环寿命长、安全性好、价格低廉的优点是毋庸置疑的，但它同样具有平台相对较低，充放电效率低的缺点。
目前采用镍钴锰酸锂（NCM）的主要有韩国LG、浙江微宏动力以及珠海银隆，在未来，NCM发展趋势主要是制造低钴层状三元材料，主要原因是钴是资源，减少用量可降低成本；另一个方向就是发展高镍层状三元材料，虽然高镍体系合成难度大，易发生锂镍混排，但是镍含量的增加可以显著提高克容量，高镍体系是动力电池的理想材料之一。除此之外，NCM同样要注意材料吸水的问题
政策所趋，未来动力电池行业市场广阔，三年内新能源汽车用动力电池市场年平均增长率可达50%左右，但是整个电池行业竞争激烈，行业的整合正在持续进行，动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。
而在技术路线方面，目前商用锂离子动力电池正极材料主要有锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)、三元材料(NMC)，每种材料都有自己的优势和缺陷，有自身的应用领域和市场需求。其中电动工具、HEV 和电动自行车是LMO 的主要应用领域，新能源公共交通大巴、出租车将仍以LFP为主。在未来，动力电池领域有可能出现的局面将是磷酸铁锂和三元材料并驾齐驱
当升科技作为锂电材料，深耕锂电正极材料领域数十年，拥有强大的研发实力和技术积淀，被誉为锂电正极材料行业技术者。当升科技目前批量销售包括高镍、镍、中镍高电压、单晶系列、团聚系列在内的全型号动力正极产品，其中8系高镍三元材料和9系镍三元材料已大批量出口海外客户，配套应用于海外新能源车型，在客户的测试中被确立为
