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高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样,由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力,它们的工作是紧密相关的,任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件,并对列车运行质量产生直接的影响。因此,轨道结构是一个系统,要用系统论的观点和方法进行研究。钢轨直接承受由机车车辆传来的动力,并传向轨枕
轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的性能都比普通轨道部件高得多。作为铁路基础设施的轨道结构是一庞大的系统工程,其受力状态极其复杂,运营条件的任何变化都会直接引发受力状态的变化,而作为轨道结构基础的桥梁、路基的状态和性能对轨道结构有决定性影响,因此,作为高速铁路和高速铁路的轨道结构,具备良好的基础并在正常受力条件下运营就显得特别重要。高速铁路一般采用60kg/m钢轨、长度2.6m轨枕、弹性扣件、无砟的轨道结构
尺寸:2970*650*800mm
椅面采用1.5mm加厚不锈钢网板压铸,表面光滑、美观、、耐腐蚀:采用2.0厚方状钢管横梁,承重能力强,不易变形。
椅面弧度设计,符合人体工程学,落座更加舒适
工厂坚持以“质”为根本,以“美”为特色, 以“量”为利润,以“市场”为导向,以“科技”为基础, 主营:学校航空模拟舱实训室飞机客舱训练舱升级舱门防火模拟价位空客c919\737\747\A320\A330系列飞行模拟舱航空模拟舱设备,铁路教学模型,飞机教学模拟舱,高铁教学模拟舱厂家,模拟舱价格,培训模拟舱,飞机教学模拟舱,高铁教学模拟舱,模拟舱价格,高铁教学模拟舱厂家,安检教学系统,高铁模型,高铁教学模型,铁路教学模型,铁路教学培训模型,铁路教学模型价格,铁路教学模型厂家,高铁实训室模型价格,高铁实训室模拟舱厂家,高铁教学模拟舱方案,铁路教学模型方案
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