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今年5月起，黑龙江省高速公路标志牌将陆续投用新标准高速公路标志牌。将与全国接轨，有效避免高速出口“犹豫不前”等现象，并将启用哈尔滨绕城高速自主发光智能标志牌。本次更换新标准信息牌，涉及省高速公路管辖内17条高速公路，4000余公里，此项工程涉及新增标志牌611块，更换单悬臂式标志牌2679块，拆除公路标志牌380块，新建里程牌4130块，新建百米牌82512块。预计工程于五月初开工，本年内完工。

否则长不清理，公路标志牌表面灰尘覆盖屏体，会对透光度有影响。进而影响司机视野，影响透光度等等。公路标志牌作为铁路沿线两侧居民的噪音保护神，不仅担负着交通安全设施降噪的使命。而且也起到安全围栏的作用。公路标志杆需要定期维护的原因如下：通透隔声屏的玻璃松动，窗框和密封条老化。通透交通安全设施屏通常为PC板、亚克力板、夹胶玻璃等材质。

屏体产生晃动。原因就是重力砂浆脱落导致H型钢不稳。公路公路标志牌需要浇筑一个路面基础，然后再安装 H型钢立柱。如果路面基础脱落不稳，那么自然会导致公路标志牌屏体的晃动。久而久之甚，可能发生屏体倒塌的现象。交通安全设施墙是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。交通安全设施墙也称为公路标志牌。

城市道路上需要布置较多的市政设施标志牌杆件，一般包括F杆交通标志、智能交通设备、标志杆立柱牌杆件、电车系统设备、路名标志、广告等。如果各类设备都各自立地在城市道路上树立杆件，则城市道路上杆件林立，不仅有碍景观，同时也浪费资源，不符合建设节约型社会的总体要求。另一方面，各类杆件在道路空间布置上可能会存在冲突，也需要综合协调。“一纵三横”综合整治工程中，对各类杆件“多杆合一”、“杆位协调问题进行了积极探索，取得了良好的效果。一、交通指示牌杆件协调设置的基本原则城市道路建设各类杆件的综合协调设置，一般应遵循如下原则:1、充分尊重各类设备的技术要求，各项设备能够方便、的服务各技术单位和管理部门的使用、管理和维护;2、高度重视资源的集约利用，节约城市建设成本，杆件能够合并的尽量合并;3、注重城市景观要求，统筹考虑杆件的结构、外观与空间布置;4、各类杆件在城市道路上的布置应一体化考虑，避免相互冲突。二、杆件协调设置的主要内容总体来讲，城市道路建设中杆件协调设置的主要内容包含两方面:一是杆件合并，二是不合并的杆件在空间布点上的协调。杆件合并问题又包括两个方面:一是同内部的杆件合并，如交通标志可以多种标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并;二是不同的杆件合并，如交通杆与路灯杆的合并，即将部分交通标志绑在路灯杆上。杆件在空间布点上的协调同样也包括两方面:本在内部各杆件的点位协调、跨的杆件空间点位协调。因此城市道路建设中，市政设施杆件的综合协调一般包括如下内容:1、交通标志共杆2、交通标志与智能交通设施共杆3、交通杆与其他杆件共杆4、交通F杆之间的杆位协调5、交通杆与其他杆件的杆位协调6、交通杆与其他杆件的一体化设计三、交通标志共杆的原则与方法相对而言，城市道路上由于交通管理复杂、交通标志设置类型和数量较多，交通标志共杆的需求更为强烈。但是标志共杆也不是越多越好，由于驾驶员在高速状态下视觉辩识空间信息有一个所谓“极限”，一般在瞬间同时辩识多个标志会感到困难。当标志并设以后，对驾驶员在瞬间的辩识增加了负担，如果信息超负荷，必然使得有些标志不能发挥作用。所以，城市道路交通中的标志共杆，应慎重分析。

这22条路包括105国道、路、迎宾路、梅华路、三台石路、凤凰路、健民路、红山路、紫荆路、柠溪路、银桦路、粤海路、港昌路、桂花路、粤华路、水湾路、明珠路、翠微路、金鸡路、情侣路、景山路、港湾大道。
为何会出现指示信息不准确的情况？
据有关负责人介绍，由于近期公路路网更新，珠海范围内的部分国道、省道以及部分乡道的路线编号要进行调整，比如，港湾大道以前属于S111线，目前属于国道G228的一部分。路线编号变了，标志牌信息就需要同步更新。
拆除的旧标志牌杆件会不会浪费？
有关负责人表示，拆除的标志牌将进行二次加工，加工后的标志牌杆件将在其他路段安装使用，做到不浪费一分钱。对于需要增设交通标志牌的路段，采取“多杆合一”，集约化、精细化设置交通标志牌，既能避免标志牌杂乱无章，又能减少经费支出。

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