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“降费”是物流成本的重要途径,属于“显绩”,但是,“降费”只是降成本的措施之一,不是全部。单纯通过降费的来降成本,只能治标,难以治本,也不可。客观来讲,这些降费企业也需要生存和发展,降费到一定程度,不可避免会遇到企业可承受度这个“天花板”,也会影响到整个物流生态链的健康运行。 部门主要分为;业务服务部,市内配送(含提)部,装运部,长途运输部,安全保障部,车辆为商品笼车,车长23米分上下两层,车型有封闭,半封闭型,可配载各类型轿车6-20辆,装卸车由具有五年以上的司机操作,车辆固定采用四轮定位,确保运输轿车安全以上沿途的各大城市均可以到达。
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1.1 旅客时,手续费按下列收取:
a) 当次客运班车开车时间二小时前,按票面金额10%计收,不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车小时以内,按票面金额20%计收,不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车,在当次客运班车发车后一小时内,按票面金额50%计收,不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的,旅客可根据需要改乘其他班次或者,免收手续费。
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主营行业:拼车/顺风车 |
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注册资金:人民币300万 |
公司成立时间:2020-11-30 |
经营模式:贸易型 |
经营范围:一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;网络技术服务:票务代理服务:旅客票务代理:信息技术咨询服务;软件开发:信息系统集成服务:休闲观光活动:汽车租赁(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:各类工程建设活动:互联网信息服务:旅游业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准) |
公司邮编:261000 |
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