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发车时间 上午7:00 9:00 11:00
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主要经营路线：运城、胶州、胶南、黄岛、潍坊、烟台、即墨、高密等至各地豪华卧铺客车。

　　行业初成痛点仍存然而，虽然互联网汽颇具潜力，旅游企业也看中了这一市场，但是这一行业初具规模，仍然存在信息不通畅客运公司发力线上意愿不足资源分散等问题。朱正煜表示，难点重重也是此前旅游企业没有大力发力的原因之如今市场大竞争对手少，但要做好这一行业还有很多困难需要克服。他指出，客运公司一般都是性质的，信息化建设不统但途牛等旅企面向市场，对信息化和流程化的要求较高，因此这一方面需要双方共同推动。同时，一些客运公司出于用户不致流失，对推动汽线上销售的意愿并不强。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

　　乘车途中。如果出现交通事故，应沉着、冷静、机智、灵活地果断处理，首要的是在出事的一瞬间，区别事故的性质，灵活对待。一般的原则是努力固定自己的身体原地不动。乘车途中很好不吃东西糖、豆、花生等一类的食品。
　　容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到的污染，到达目的地后，下车时要注意哪些问题在汽车还没有停稳时。不要急于从正在行驶的汽车上跳下。以免发生意外，等车停稳后再依顺序下车，下车时，别拥挤。
　　先看前后有无来车以免发生剐蹭，机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时。除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道，遇到事故怎么办，坐稳，屈膝：如果你能提瞬间发现险情。缩身抱头：如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲动作。
　　双脚死死抵住车厢。尽快T离车辆：车辆撞损后往往起火甚至发生B炸。【晕车】坐长途汽车晕车怎么办Z疗晕车的有效方法坐长途汽车晕车怎么办Z疗晕车的有效方法睡眠法如果第二天准备出游的话。在天的晚上你很好是能充足的睡眠，这样才能提高R体对旅途中颠簸的适应能力。

多年以来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，目前执行的新标准是我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求JTIT200-2004>版本。随着经济的发展和客运形式的变化，汽车客运站要在执行标准和规范的基础上，不断创新建设和服务模式，做到与时俱进。

现代需要现代客运站模式多样化。如今各种交通工具竞放异彩，旅客成了运输业的，旅客出.门对交通工具有很大的选择性，哪家好就选择谁，哪个方便就选择谁，中转换乘好是零换乘，不出站，外出旅行要及时方便，小件快运要快捷安全,旅游能够自助、线路任意选择。因此，现代汽车站要从方便旅客入手确定服务模式，单一格式的发车模式已不适应现代经济的需求了。