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柴油发电机自动转换开关(ATS)的工作原理如下:
ATS 通常由控制器、切换机构和相关的检测电路等组成。
当主电源(如市电)正常供电时,ATS 的检测电路持续监测主电源的电压、频率等参数。此时,ATS 将负载连接到主电源上,柴油发电机处于待机状态。
一旦检测到主电源出现异常,比如电压波动超出设定范围、停电等情况,检测电路会迅速将信号传递给控制器。控制器接收到信号后,经过分析判断,立即发出指令启动柴油发电机。
在柴油发电机启动并稳定运行后,控制器会控制切换机构动作,将负载从主电源切换到柴油发电机上,从而实现供电的无缝切换,确保负载能够持续获得电力供应。
当主电源恢复正常后,ATS 会再次检测到主电源的正常状态,然后控制切换机构将负载切换回主电源。同时,根据设定,柴油发电机会逐渐停机或进入待机状态,等待下一次需要时再启动。
在整个过程中,ATS 依靠的检测和控制机制,快速、准确地完成电源切换动作,以保障电力供应的连续性和可靠性。它通过智能化的控制和管理,实现了主电源和柴油发电机之间的自动转换,大大提高了电力系统的应急保障能力和运行效率。
当柴油发电机在运行中突然遇到市电恢复时,需要采取以下步骤来解决:
1. 不间断恢复(无人值守管理模式):这种模式需要当地供电局认可,允许反同期并网。电站模块中设置一个与电网排联的模块,它将通过 CAN 总线命令所有机组控制模块,跟踪市电电压、频率,调整机组电压和频率,发出市电准同期合闸指令。市电开关合上后,机组负载将平滑转移到市电,机组各开关解列、分闸和冷却停机。
2. 间断恢复:市电恢复时,人工干预逐级卸分路负载后,机组控制屏可自动控制(也可手动控制),如油机总输出开关分闸,再将市电开关合闸,再投入分路负载,再发出市电恢复信号,后自动解列并冷却停机,再次进入准备状态。
在市电恢复时,直接手动分机组总输出开关,这属于突卸负载,会引起机组频率瞬间上冲。在这种情况下,只要频率保护设定范围够宽,并机控制器将迅速自动调整控制,整个并机系统将保持稳定运行。
此外,接地电阻柜的控制也需要注意。高压并机所有运行机组中性点只有一点接地,这需要控制高压中心接地电阻的真空接触器的投入顺序。并机控制器集成了 PLC 控制功能,可直接控制并机投入机中性点接地电阻投入的顺序和数量。
当发电机功率过低时,对生产会产生以下一些不利影响:
,可能导致设备无法正常启动或运行。一些对电力需求较大的设备可能会因为功率不足而频繁出现故障停机,严重影响生产进度和效率。
其次,会使生产过程不连续,容易造成产品质量不稳定。例如,在一些制造工艺中突然的电力中断或不稳定会导致次品率增加。
再者,会限制可同时运行的设备数量,影响整体生产规模和产量的提升。
如果发电机功率过高,也会带来一些问题:
一方面,会造成资源的浪费,增加不必要的成本投入。购买或租赁大功率发电机本身就会花费更多资金,而且在运行过程中也会消耗更多的燃料等资源。
另一方面,可能导致一些设备因不适应过高的电压或电流而受到损害,缩短设备使用寿命。
此外,过高的功率可能使电力分配不合理,影响其他用电环节的正常运行。
总之,无论是发电机功率过低还是过高,都会对生产产生不同程度的负面影响,因此合理选择与生产需求相匹配的发电机功率是非常重要的。
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