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我国目前在报废汽车拆解方面造成了资源的浪费,报废汽车金属回收利用率低,回收种类少,车架在分割处理采用氧气切割,这种方法能耗高,金属烧损量大。塑料零件由于回收技术低,引起回收成本过高,所以很少回收,而座椅,仪表板座椅等只能当作废料填埋。对轿车的处理水平更低,由于没有车壳除漆、除锈技术,车壳轻薄料不太受钢铁企业欢迎,而造成积压、氧化后使资源浪费严重,固废汽车解体破碎处理中心的技术设备,将使这些以往无法利用的废物变成宝贵的资源。
针对我国废钢资源进口比较分散的现状,造成废钢进口市场混乱,恶性竞争,结果废钢进口价格越抬越高。因此,我国废钢进口应该鼓励中国钢铁企业逐步由分散走向联合采购。一方面,建议国家加强对进口废钢原料的宏观引导。目前无论大中小型钢铁企业基本都是直接采购或通过中介公司间接采购,过于分散,不利于降低成本。另一方面,要鼓励钢铁企业逐步由分散对外走向联合对外采购,既有利于选择合适的废钢供应商及废钢产品,又有利于降低海运费用,降低成本。废钢来源如同钢材消费是复杂多样的,尤其是钢铁在使用过后,部分废钢携带对人体、对环境有影响的物质或受到过有危害物质的污染,为此应加强对进口废钢的检测,以避免造成不必要的损失
服务器程序在对定票/领票进行操作时需对数据库数据结构,也就是数据表进行查询和修改:在定票/领票过程中都需要对数据库中的所有表,进行联合查询、修改。
物理数据结构主要用于各模块之间函数的信息传递。接口传递的信息将是以数据结构封装了的数据,以参数传递或返回值的形式在各模块间传输。出错信息将送入显示模块中,机票结构,帐单结构,送入打印准备模块中准备打印格式。
6.运行设计
6.1运行模块的组合:
客户机程序在有输入时启动接收数据模块,通过各模块之间的调用,读入并对输入进行格式化。在接收数据模块得到充分的数据时,将调用网络传输模块,将数据通过网络送到服务器,并等待接收服务器返回的信息。接收到返回信息后随即调用数据输出模块,对信息进行处理,产生相应的输出。
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